全站不住脚的。
首先，章家港交管中心夜里有人值班，章家港交管听到了“米扬”号呼叫“宇长”号货轮。夜里航经30号浮和在30号浮附近锚泊的船有好几条，人家的船员在电台里也听到了。
其次，“宇长”号货轮二副是凌晨1点15分发现走锚移位的，他昨天声称“杨米”号往他们船撞去，但事实上是他们的船失控了撞向了人家。并且发现时两船距离已经很近了，正如韩国船长所说碰撞已无法避免，无论采取什么措施。
之所以出现你呼叫我，我呼叫你，双方均没有回应的情况，纯属语言不通。
“宇长”号是中海旗下的内贸船，一直跑近海航线，二副和值班水手不懂英语，用普通话呼叫韩国货轮，韩国货轮的值班船员哪听得懂。
“扬米”号货轮值班船员发现“宇长”号走锚移位，正向他们撞去，立即呼叫危险，“宇长”号上的中国船员一样听不懂，喊来喊去，全是“鸡同鸭讲”。
不过从时间节点上看，即使能听懂也于事无补。因为两船的值班船员发现危险时，已经来不及采取避碰措施了。
总之，调查情况对“宇长”号极为不利。
唐总紧锁着眉头，欲言又止。
刘局看了看韩国船长，再看看唐总，暗叹了口气。
韩向柠不管那么多，抬头用英语问：“船长先生，你们的声明什么时候提交？”“现在就可以，这就是我们的声明。”
“好的，你可以出去了。”“谢谢。”
能看得出来，韩国船长很注重职业的荣誉感。
为了接受调查，他穿上笔挺的船长服，身材管理的也不错，很礼貌的把声明交给韩向柠，随即戴上大檐帽跟众人微微欠了下身，这才大步流星地走出询问室。
相比之下，中国船长就有些不修边幅，这可能跟这些年海员的社会地位大不如以前有一定关系。
十几年前，海员在国内也是一个很不错职业。别的不说，就是远比在岸上工作高十几倍的工资和能够购买进口商品这两点就让无数人羡慕。
韩渝正唏嘘不已，韩国船公司的代表和韩国船东互保协会的代表也起身跟韩向柠、刘局等人道别。
“刘局，韩科，你们不能听他们的一面之词！”唐总急切地说。
不等刘局开口，韩向柠便一边收拾着材料，一边不卑不亢地说：“唐总，我们不会偏听偏信，只相信事实。韩方的声明提交了，你们的声明什么时候提交？”
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