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091-092章:震撼的年报!(5000字)

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豪车的消费人群,就那么一点点,人家又不可能一年换一台车。

就算是兰博基尼,一年就开个2000公里不到,开完了还要用拖车将其运回车库的都屡见不鲜。

因为。。。豪车其实并不好开!

为了实现功能的极致性,里头空间狭窄,体验感并不舒适。

所以,一般来说,豪车都是年轻的富二代买的比较多。

销量下滑,也就是可以预见的一件事儿了。

而作为2014年重头戏产品的新改款高瓴宋,在2014年也是取得了不错的成绩。

在2013年,高瓴宋的销量就来到了18万台,直接蹿升到了2013年华国A级别车排行榜的第7名。

而在2014年,这款产品的销量持续火爆,更是突破了20万台,直接冲到了23万台!

而整年的销售额,也是达到了298个亿!

月均接近两万的销量,就算是高怀钧看到了,也是不由得小小震撼一把。

这个销量,的确算是很牛批!

要知道,A级别车虽然利润低,但是销量超高,单单大中一家公司,就已经出了五款A级别车产品。

这单车虽然便宜,但是总量加起来,对于汽车厂商压价供应商的成本是非常有利的。

在2014年A级别车冠军是朗逸,销量是38万辆,遥遥领先。

而第三名是速腾,销量是28万辆,不过,该款车的销量却是出现了负增长,相比较2013年,下降了7%。

究其原因,就是因为高瓴宋的横空出世,直接挤占了这些合资企业的销售份额。

而高瓴宋13万左右的售价,更是对这些A级别车形成了强力的挤压效应。

你的车和十年前差不多,动力系统还没有我强,内饰也是万年不变,你怎么和我玩?

虽然现在的消费者主体,还是以70后和60后为主,并不是后世没有媚外光环的80后到00后这个阶层,他们不会考虑国产车,觉得国外汽车更有面子,但是架不住高瓴的产品力高啊!

这款车,放在后世都是能打的,放在2014年,其他车企怎么玩?

也就是消费者不信任高瓴的品牌,觉得伱刚刚成立,不像大中这样的品牌,拥有百年的历史同时售后也跟得上。

就算是如此,高瓴的A级别车,也是严重影响了这个时代华国的汽车研发走势。

高瓴的A0车型高瓴海豚。


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