安局的杨副局长补充道:“黄普江航道繁忙,东海方面打算停止十六铺码头的客运业务,改为旅游码头,想让长江客轮和海运局的客轮全部靠泊吴淞码头。”
“吴淞码头离市区那么远,这么一来客源就更少了。”
“现在的问题不只是客源少,长江北支航道的泥沙淤积也很严重,东海航道处总共就那么点经费,现在连主、副航道都维护不过来,更不用说北支航道了。疏浚维护航道可以说是花钱如流水,为了本就没什么客源的白申客运航线斥巨资疏浚维护,投入和收益不成正比。”
……
陵海子弟兵正在代表交通系统支援北湖抗洪,你们却在研究白申客运航线要不要停航!
从长江客运总公司的角度出发,跑一趟赔一趟,再跑下去真赔不起。
从航道局的角度出发,维护航道的成本与收益不成正比。
但对陵海而言运营了一百多年的白申线真的很重要,如果白申线停航,就意味着少了一条往返于东海的过江通道!
黄远常头大了,急忙岔开话题:“袁局,各位领导,刚才差点忘了汇报,沙袋灌装打包的负责人是全营年纪最小的预备役战士。”
“那个负责人今年多大?”
“十六岁,初中刚毕业,姓张,叫张爱冬,是白龙港客运站经理张江昆同志的儿子,也就是韩渝同志的外甥。”
“十六岁,还是个孩子,这么小就参加抗洪!”
“他们家人参加工作都比较早,韩渝同志十六岁就参加工作了。不过小张不是正式参加工作,只是利用暑假来参加抗洪的。张江昆的爱人,也就是小张的母亲韩宁同志,一样是长航公安系统的干警,现在是长航滨江公安分局陵海派出所的副教导员。”
长航公安局的杨副局长之前真不知道这些,不禁叹道:“不容易啊,张江昆同志是个好父亲,韩宁同志不但是我们长航公安系统的好民警,也是一个好母亲。”
一起来的《中国交通报》记者忍不住问:“黄处,张经理和小张在哪儿,我能不能采访下他们?”
“张经理以前是滨江港的机修班长,维修技术可以说是滨江港务局最好的,三次被评为市劳模。刚才我问过,他去帮拖拉机分队抢修拖拉机了。至于小张,他们灌装分队有个战士在打包时不小心夹着了手,小张送那个战士去趸船上找医生了。”
“走,我们去趸船上看看。”
“等等,韩渝同志呢,我们还没见着营长呢!”
本章未完,请点击下一页继续阅读!