想让他在上级面前露脸,发自肺腑的感激,连忙道:“各位领导,为确保干堤安全,我们的取土点不能离大堤太近,距这里大约一点五公里,在前面那个村的西边。”
“一点五公里,转运过来方便吗?”
“我们有一辆大型铰链式自卸车,一次能运输三十吨土方。”
吴海利话音刚落,编入“一支队”的1号自卸车就从远处驶了过来,路况不好,确切地说之前都没有路,但对1号自卸车的影响不是很大。
袁局看了一会儿,不解地问:“不是要加固干堤吗?这车土怎么倒那边去了!”
“这一车土不是加固干堤的,是专门用来灌装沙袋的。”
吴海利指指土堆西侧的两个大帐篷,解释道:“土堆边上就是灌装分队的自动化灌装区,自动化灌装设备是我们营机修分队长,也就是白龙港客运站经理张江昆同志在船队来荆州支援的途中,组织预任官兵们自行设计、自主制造的。”
袁局不敢相信这是真的,问道:“在船上造的?”
“嗯,前前后后只用了四天。”
“走,去看看。”
“袁局,各位领导,堤下的路不好走。”
“没关系。”
……
几位领导不下来看不知道,一看大吃一惊。
陵海预备役营真自行制造了一套有四个灌装口、两侧有缝口机、下面有皮带输送机的自动化灌沙袋生产线。
装载机从土堆上把土铲进大料斗,只见土很快就灌入了沙袋,辅助施工的132团官兵跟工厂流水线的工人似的,扶着袋口移过去缝口,随即抬到外面一垛一垛码的整整齐齐。
另外几个132团官兵有的用手动的铁皮带打包机打包,有的用自动的铁皮带打包机绑扎打包。
站在边上看了不大会儿,他们就灌装了几百袋,绑扎打包了十几垛!
白龙港在中国地图上都不一定能找到,但来慰问的都是长航系统的领导。
长江干线和支流有哪些客运码头,别人不知道他们很清楚。
袁局走出灌装区,问道:“白龙港客运码头还有客运航线吗?”
航道局的张局今年春天去下游检查过工作,对长江口的航道情况很了解,不等长航公安局的副局长开口就汇报道:“有,白龙港经东启港至东海十六铺码头的白申线还在运营,白龙港经东启港至吴淞码头的高速客轮航线也在跑,不过效益不是很好。”
长航公
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