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174-175章:友商的反应!(4000字)

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你怎么跟?

根本就跟不了!

所以艾玛才想着趁着高瓴还没准备好的这个时刻,直接强上强度。

给高瓴来上那么一记狠的!

“你觉得怎么玩儿?”奔持华国的总裁詹姆·玛德佳似乎也是被他说动了。

但是要说讲故事,奔持是汽车发明者,年头是BBA最久;要说论产品矩阵,奔持重卡,乌尼莫克特种车,特殊用途车辆(看看你们本市本省最大最好的医院救护车是不是奔持的标,那车特别好开),商务车。

要说高端产品和明星产品,AMG的名气,SLS鸥翼的惊艳,大G的知名度。。。

但是现在奔持虽然表面上看起来蒸蒸日上,但是作为华国区总裁的他知道,很多顾客买奔持,其实就是想买奔持的标儿!

奔持现在的机械质量,其实也就是一般般。

而且奔持是bba里面最不厌其烦挑战我国消费者底线的一个品牌,它在大陆是真在耍猴。

你说华晨挂壁了,奥帝降价了,这都只是疥藓之痒,奔持现在是很牛,全国加价,品牌力强,但是它已经有清窍失灵,重病缠身的征兆了。

因为奔持从未真正尊重过中国市场!

他知道的太多,自然是晓得德意志那边的董事会,对于华国这边的控制力,太严格了。

所以他这个奔持华国的总裁能做的其实有限,但是也不妨碍他试一试。

“现在各大4S店加价卖车搞得实在太过分了,很多车型都是利润最大化的存在。”

“你逐个通知那些4S店,要加价只能在1-2个车型加价,其他的不能继续加价,我需要增加奔持汽车在市场的占有率!”

“就说是我说的!”

詹姆·玛德佳淡淡的说道。

艾玛在一旁听了一惊,詹姆·玛德佳这是下了很大的决心了。

完整的说,4S店属于厂家的授权经销商。

简单来说,经销商老板给加盟费,拿代理。

厂家供货,且要求一系列配套服务。

厂家是没有权利“处罚”经销商的,但是可以通过减少返利(没有完成任务,服务不到位等等)变相处罚。

所以,最坏的情况就是取消经营权。

而詹姆·玛德佳刚才说到的内容,其实就是变相的收拾那些乱加价,扰乱市场的4S店!

最起码,把加价风,压制到可控的范围之内,在保持合理利润的前提下


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