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019-020章:高瓴车辆引发的蝴蝶效应!

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活不下去了,总得死一个,而且现在线代在寒国一家独大,下面的供应商可没太大的话语权;日系车才是典型的不敢转,到现在也就是口头上花花,而其他的德系车看样子蠢蠢欲动是真想转了。”

“百万漕工衣食所系啊!这个线代汽车,也是佩服他们的勇气,这个不经过非常深度的内部斗争,是搞不出来这样的动作的,华国汽车届,看来是有好戏看了!”

“没用的,除了非得买国外品牌的汽车的,普通家用车市场年轻人已经偏向国产了,不是上一辈非外国牌子不买的观念了,寒系在国内销量不可逆转地走低,其他系列走低也是不可逆转的,特供帕萨特,特供K3,这些事件并没有听到有诚意的道歉,可能当时的人还是继续买,但影响也是深远的,华国人是十分实用主义的,寒国人的动作,我觉得并没有什么卵用。”

“互联网时代之后,欧洲已经落伍了,寒国也是一样,不过靠着吃老本还能潇洒一段日子,到后互联网时代,能玩明白IT和大型智能的就只剩下华国和美丽国了,华美的IT已经和其他地区有代差了,所以,这棒子国人有那么好心吗?他们不过是没办法,智能转移过来而已。”

高怀钧的高瓴汽车,已经搞了好几年了。

虽然他自己现在身在局中,不知道高瓴车辆对于外部汽车竞争市场的影响,但是其他的同行友商们,却是真真切切感受到了强大的竞争压力。

这个汽车企业,在2013年年度,就收获了三个排名细分市场排行榜前十名的车型,而高瓴海豚,可以意料到的,在2014年会成为第四个排名前十名的车型。

这让高瓴车辆,有整整四个车型,进入华国销量前十!

四个车型畅销榜前十,这个业绩,在他们看来。

妥妥的外资大品牌汽车生产商的水平啊!

就算是华国的本土大型汽车公司,像一汽,二汽,魔都汽车,羊城汽车,帝都汽车这种,都无法单纯依靠自有品牌,实现这样业绩!

所以,现在寒国线代汽车公司,提前几年进入汽车销量下滑期,也就完全不意外了。

高怀钧也没料到,华国的新能源汽车大战,会从他所在前世的2019年开始,硬生生地被前移到了2013年。

现在,不要说这些本土的大型汽车公司有压力。

就连这些国外的大型汽车厂商,都是压力十足。

毕竟,高瓴现在表现出来的侵略性,实在是太强了!

现在线代已


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