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011-012章:高瓴成绩太震惊了!

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亿!

作为后起之秀,SUV产品虽然目前暂时没有进行二次细分,但是拥有着这样的销量,也是十分卓越的存在了。

而高瓴明这样一款车型。

虽然经过了前期爆发而惊艳的表现,同时也是华国到目前为止单车售价超过100万的车型。

在2013年,虽然整体的销售声浪相比较2011年那年首开惊艳期是有所减退,但是凭借着高瓴海豚和高瓴P1的同时崛起,2013年的销量虽然没有逆市上扬但是也是保持了平衡,虽然相比较2012年的销量2100台,只是微升了400台,达到了2500台的水平。

年销售额,也是达到了27个亿。

也算是保持了一个很可观的销量。

要知道,很多非主流的车企都是赔钱买吆喝,用贷款输血,维持着这些公司的运转,就算是A级别车,都没有高瓴明这款跑车的销量高。

妥妥的一个为爱发电!

没办法。

就算是这些车企,纷纷陷入了“卖身、查封、巨额亏损、资金被冻结、无法正常运营、经销商维权”等负面消息中,政府依然想维持着这些企业不死!

为何?

一个核心原因就是一家汽车品牌公司,可以带动钢铁和有色金属,塑料和橡胶,发动机及零部件,车身及内饰零部件,整车装配等等一系列的大型产业链,物流,钱流都向汽车公司围绕和汇集。

哪个地方不想拥有这样大型的汽车产业?

这种政绩,岂是几块地,几个年产额只有几百万的小厂可以比的?

不要说像高瓴秦和高瓴汉这样的全国销量前十名的车型,就算是一款能够维持盈亏平衡的车型,也是众多中小型车企的毕生梦想!

而在2012年横空出世的高瓴宋,在2012年直接上了一个暴击,销量直接达到了4.5万台,第一个月的销售额,就达到了60个亿左右。

到了2013年,高瓴宋的销量,来到了18万台,而整年的销售额,也是达到了236个亿!

这个销售额,已经和高瓴秦差不了多少。

不亏是A级别车的流量王产品!

这个是啥概念?

高瓴宋这款车型,仅仅用一年半的时间,就直接蹿升到了2013年华国A级别车排行榜的第7名!

达到了高瓴所有车系细分领域排名的新高!

这完全可以用恐怖两个字来形容这款车型的


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