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001-002章:新车型,是什么!(共三章)

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像有些公司,凡是倒闭的公司75%都在公司墙上挂过厚德载物的牌子。

如果再挂'天道酬勤',倒闭的概率至少再增加10%。

如果上面两种和'上善若水'、'宁静致远'这两个同时出现,那完蛋了,基本没救,99.99%的概率直接GG。

有句话说的好,他越表现出什么他越缺什么。

就像某某甄选的某某某老师一样,整天标榜自己的格局大气,不在意钱,实际上扣得一批,十足的铁公鸡,这种事情一旦显露出来,就真的很打击人设。

人心之恶,一至于斯啊!

所以很多客人来了高怀钧办公室,看到他的墙上都是干干净净的,很多人都很奇怪,感觉缺少点啥。

高怀钧就是这样的人,他是非常讲究空瓶心态,或者说是空杯心态的。

不需要什么乱七八糟的‘厚德载物',天道酬勤','上善若水'、'宁静致远',他现在没必要搞这玩意儿了。

而与此同时,在陈领导离开之后,高怀钧就逐渐把工作中心,往高瓴车辆方向靠。

高瓴车辆在经历了‘秦’的热卖之后,高瓴车辆,在这半年多的时间里头,最关键的任务,则是针对‘夏’,‘汉’,‘秦’,三款产品的小改观。

而与此同时,这个小改款,在半年多的时间之内,设计工作是基本完成了。

在王凤英的指挥,以及高瓴车辆充沛的后备资金的加持之下,三个项目以惊人的效率在运转。

甚至就连高瓴芯片和高瓴电池,都是为之进行了一定的改进,马上就要进入三款车全面落地和开工建设的节奏之中。

每一款车,推出的时间,甚至都不到2年,就进行小换代了。

要知道,传统汽车的更新换代周期大概是6-8年!

这卷得,让很多从传统车企跳槽来高瓴的传统汽车人都吓死了。

在高瓴车辆,在这传统汽车企业的6-8年时间里头。

在高怀钧的指引之下,已经是开始了每一年到两年的时间,车辆会经历小改款,大改款,再次小改款,最后进行大换代,这样一个后世的智能车企的循环过程。

小改款和大改款实际不会怎么动汽车的发动机系统、底盘、车身、电气系统等。

小改款可能增加车身颜色,改下内饰的构造,比如小屏换个大屏等,边边角角动下,优化升级下智能系统。

大改款在小改款的基础上,调教下发动机系统


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