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38-40章:这是汽车?艺术品吧!(共三章)

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王主任,语气平淡地,把这句话给说了出来。

这句话,虽然语气平淡,却是宛如一声惊雷,把下面的一众专家,惊得瞬间呆住了,一下子安静了下来!

hat?

小车企?

搞的还是一款B级车?

还是用了不同于油混的新技术?

有没有搞错!

这不会是真的吧!

王主任看到下面瞬间安静下来的场景,不再沉默,在大屏上,将相关的信息,按照重点投放出来。

第一个,映入他们眼帘的,还是一幅外观设计图,当他们看到车型的外形大样的时候。

所有人的眼中,都是瞬间迸发出来了难以置信的光芒!

哪个曲线,那个车身尺寸和手把隐藏式的设计。

看起来是如此的惊艳!

确定,这是一个小车企搞出来的东西?

不是兰博基尼或者是法拉利搞出来的新款轿跑?

这不可能!

这绝不可能!

可是,这还不算是硬菜,真正的硬菜,还在后头。

当那复杂而带有一丝机械暴力美学的增程器机组,呈现在所有人面前的时候。

所有人,所有专家,都无法相信自己的眼睛!

“通过燃油发动机联系发电机,再由发电机控制把电流充入到动力电池,再通过逆变器控制驱动电机,完成整个驱动过程!这个过程,是不是有些脱开裤子放屁,多此一举?”

“不会!不会!传统的燃油车发动机效率在10%~40%左右。比如在市区时速十几二十的时候,效率只有百分之十几;时速60的时候有百分之三四十,也就是效率不稳定;然而电机的效率很稳定,能保持95%以上。增程式用发动机去发电的时候,效率估计可以稳定到30%~40%。也就是说这种增程式的总效率是30~40%乘以95%,总效率可稳定达到30%以上,以此来省油!它是跳出了燃油车的运转逻辑来思考整车动能,了不起,了不起!”

“这个运转的原理,写一篇论文,发到SCI的一区,哦不,一区算什么,发到snc(科学,自然,细胞,三大论文顶刊,在华国发一篇申请985正教授教职都搓搓有余)都是洒洒水的!”

“最大问题,系统太复杂,电池太沉。增加的车重太多了。小电池也有电池频繁循环导致过早报废问题。”

“原理通了,这款车做到了0到1,后面1到1


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