五万多辆不是说重要，但起码数据上已经挺好看。
连陈总脸上都多了些笑意，但更加凝神关注接下来对艾维塔的销售。
周老他们终于亲眼见证五十亿的商品是怎么卖出去的。
就在这个他们帮秭小伟争取到的办公楼里，对着一堆手机这……连推销都算不上，之前说的那些废话都跟这次销售无关吧。
可这已经狠狠撞了秭小伟的腰，愣是看着五万多辆没有任何智能化配置的电车销售出去。
让他都有点怀疑自己之前的判断认知了。
这么多底层用户根本不在乎所谓的智能化新能源吗？
只要是能省钱的电车就行。
江安这种国企大牌，灵动这种卖了其实已经有十年的超级老款，全国各地出租车都有在用的中规中矩型号，反而成了毫不犹豫的选择。
愣了好几秒，在耳机提醒下才甩甩头回到直播流程。
其实摆出帕拉梅拉，就是为了对比艾维塔的外形设计，外观上艾维塔被调侃为帕拉维塔也是有点道理的。
没有高冷猫那么几乎雷同，也是低趴的流线造型，各种曲线腰线都经得起推敲。
一句话，艾维塔的外观充满个性很漂亮。
而高合汽车则主要是对比内饰功能，看看现在六七十万的国产最贵新能源车到底是什么样。
其实秭小伟都不哔哔废话了。
也就得亏是网红直播带货，才敢把四个品牌的车摆在一起。
要哪个厂家敢这么干，准保会接到其他三家的律师信。
所以现在他不说，只带着直播镜头挨个儿操作展示。
最多只接过直播助理递上来的市场售价牌放在直播镜头里。
落地大屏里也有巨幅画面让网友观瞻。
高合的后排开门方式确实很牛逼很惊艳，好多网友都表示卧槽，这是国产车吗？
完全想不到国产车已经到这么成熟的地步。
可在内饰精细程度上，这俩不说跟帕拉梅拉比，起码前排驾驶位的中控体验，智能操控，后排豪华四座的对比上，艾维塔也显着也各有所长。
高合其实算国内新能源车较早抢入智能化赛道的先驱。
所以这会儿跟艾维塔比，前两年很惊艳很领先的一些智能化细节，已经被追上。
最明显的差别也就是高合副驾前面有个大屏可以娱乐，不知道艾维塔副驾那个设计小屏幕能用来干嘛，也就
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