实际上还真不是那么回事，当年马自达向厂家下达订单的时候是1991年，现在1997年都快要过去了，即便是这些设备保护、封存的再好，可在性能、效率以及自动化水平等诸多方面也没办法与现在的汽车生产线相比。
最重要的是，汽车生产线这个东西所面对的用户群体实在是太狭窄了，从资产和财务报表的角度，这套生产线确实是值这么多的钱，但问题是，对于马自达而言，他们卖不进出去！
有那个实力买一套汽车生产线的企业，他们看不上马自达这套落后的生产线，要买就要买全新的、效率高的，而全世界真正对二手汽车生产线有需求的，也就华腾工业集团，这也就造成了现在的局面：这套设备看着挺先进的，但马自达捂在手里好多年了，就是卖出去。
更要命的是，如果马自达继续在手里捂着，再捂个几年下去，说不定就只能当做废品处理了。
对于这个报价，马自达方面虽然不是很满意，但面对资产评估公司给出的一条条的如此估价原因和理由，他们也无话可说。井卷久一深吸了一口气，对江河说道：“江君，我方同意这个价格。”
“我方也认可，”江河颔首道：“但我方希望将这套设备和第六代马自达929的全套数据打包，打包价4000万美元。”
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