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第671章 锦新时代的转折点

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身发展问题。

技术这玩意儿都是靠钱堆出来的,你不大力投入,那势必就发展缓慢,一年多以来的,锦新时代在动力电池方面的进步很是有限。

对于锦新时代的好消息大概就是自黄鸣去国外考察以来,多多少少的买到了一些国外上市锂矿公司的股票,主要的矿产公司股票就是南美以及澳洲为主。

“听说贵公司在动力电池方面的主要研究方向是三元锂电池?”

汽车电池,主要有两大技术路线,一种就是目前BYD的磷酸铁锂电池,另外一种就是三元锂电池。

两者的区别就像是铅酸电池跟锂电池一样,说不上谁更好,各有各的优势。

前者造价低,稳定性高,但是续航能力差,就像是汽车电池里的铅酸电池,后者造价高,稳定性差,但续航能力强。

BYD主要的研发方向是磷酸铁锂,锦新时代瞄准的是三元锂。

带着后世见识过新能源汽车大批量流行的眼光来看,买电动汽车,消费者最操心的问题其实就是充电以及续航。

里程焦虑,永远是电动汽车绕不过的点。

拿檀锦程回老家的路程来计算,600多公里,如果无法解决沿途充电的问题,谁也不敢开着电动汽车回老家。

花重金研发三元锂电池是锦新时代的主要方向,但也不是说就放弃了磷酸铁锂电池。

就像是目前闪驰科技生产的两轮电动车还有雷驰生产的老头乐一样,依旧有着大量的铅酸电池在使用。

魏岚有些感慨的道:“那这资金方面的压力可不小啊,目前国内敢于研究三元锂电池的企业还不多呢,佩服檀总的勇气啊。”

“可不是嘛,不过我相信这个是未来的一个趋势,消费者关心电车最关心的是什么?肯定是续航啊,这一点就连两轮电动车行业都有这个焦虑。”

骑着电动车回家,半路没电了,这应该是很多人都经历过的。

“檀总的勇气值得敬佩,据我所知锦新时代的亏损拖累了闪驰集团大部分的利润空间,能在这种情况下还坚持自己的主见投入,不容易啊。”

传统企业有把利润做低,可以规避很多税收,但是从闪驰集团最近公布的集团公司财报上来看,对方显然不是在故意把利润做低,而是实实在在的投入。

真正的投入,无论是出于什么目的,都是值得尊敬的。

“资金确实是一个问题,慢慢来吧,好在目前全世界范围内的新能源都是一个起步阶


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