这就简单多了。
其核心不过是要求轻巧一些，方便携带，多在续航方面下功夫，任务载荷，遥感技术，数据传输也对标军用基础版的标准来设计。
陈钧有信心自己构造出来的产品，借助后世的一些技术，能够完爆目前市场上所有的民用版本。
前几天，林小东牟足了劲的想创业，还特意去市里买回来好几台样品。
陈钧也试了下，目前世面上的民用无人机，还正处于初始阶段，电池使用寿命短，价格昂贵，飞行稳定性差，传感技术受到的限制也很大。
包括通信系统都很脆弱，在一些磁场较强，或者两台近距离操控飞行都能受到影响。
这些问题对于陈钧来说，完全不是问题。
借着他对电子装备的了解，消费型无人机，最重要的无非就是遥控，飞控，电调，电机，螺旋桨，电池和机架。
陈钧在设计时，采用Dsss抗干扰模式，PWM信号格式进行信号处理。
率先解决通信系统脆弱的问题，在抗干扰方面，国内没有任何机构比军方更在行了。
至于飞控系统，陈钧将后世的军用无人机接线简化数十倍，画出一张APM接线图。
这飞控接线的方式都不一样，但陈钧属于拿着后世十年的思维，来融入的话。
能够让无人机这个最为核心的控制技术，超出目前世面上五六代不成问题。
至于电调和电机，这个陈钧就按照目前的水平，没有多做调整。
主要是没什么调整的，电调就是电子调速器，输入线和电池连接的，想动这个功率全看电池大小，算不得啥技术。
丢给林小东以后自己带人研究吧。
为了安全，轻便，陈钧还画出了自锁电机的构造图，九寸自锁桨，以及整体脱离目前市场上固定形状的，新型模拟兽鸟型机体。
一周多的时间，陈钧单单只是费掉的纸张都有好几斤。
而画出来的图，在电脑上写出的代码，若是都能算在纸张上的话。
只是成品都不下于六十张A4纸。
一直到1月8号的上午，陈钧才算是筹备妥当了。
看着自己屋里电脑桌上，以及电脑屏幕上，筹备的一系列构造图。
陈钧长出了一口气。
总算是完成了。
如果只是帮助林小东创业，那根本用不着这么麻烦，两三天足够。
关键是这段时间通
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