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第77章 剧变的开始

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的视角,张教授那么忙,那么大一尊佛,谁会无聊到翻看他们的上网信息?

是以。

部分研究员直接放飞自己。

一些WWW.****.com之类的网站,随便上。

是人都有需求,基地这边又不包分配对象,日常看看小视频排解一下寂寞,那是人之常情。

随着各项AI工具的出炉,一些换脸视频,大行其道。

……

这天下午,李杰参加了一场线上会议,与会人员的级别都很高,交通部的负责人都算不上大。

今天的议题只有一个。

智能驾驶的推广。

经过几年的调试,女娲智能驾驶系统已经很完善,从去年开始,智能驾驶系统就进入道路实测阶段。

上百辆无人驾驶车辆遍布全国,足足进行了一年的试驾。

一年时间,事故率是0!

是的。

连一辆剐蹭都没有。

即便遇到那种连环车祸,女娲也有足够的时间进行预防。

只要预判足够精准,类似的车祸根本无法影响到女娲的正常驾驶,它会主动生成避让方案。

100%的安全率,俨然能够进行下一步推广。

接下来,先是各种相关的法规出台,然后,选择几个城市进行试点。

主要以出租车试点为主。

如果一到两年之内,试点没问题,就可以进一步推广,选择一到两个城市进行批量轮换。

再之后,等到接受度足够高,再在试点城市进行全面轮换。

如果还没有问题,那就可以考虑全国推广了。

治大国如烹小鲜。

任何一件小事,都是大事,不能太急。

而且,智能驾驶的权重比很低。

如果全面更换,还需要考虑到失业司机的再就业问题。

司机的再就业没有那么容易。

毕竟,无人驾驶的安全性、性价比都更高,想要给他们进行培训再就业,大部分都不愿意。

如果把时间线拉长,压力会小很多。

这场会议,李杰基本全程旁听,没有随便发言,这方面的事,他不太想参与。

除非是那种技术性问题,其他问题,他一概不答。

两个小时后,会议准时结束。

无人驾驶的推广是大势所趋,这是会议上的共识,很快,北上广深就会见到一


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