要进行哪些补给……
大家伙忙得焦头烂额,韩渝却在郑参谋长的提议下,继续给「深正」舰的军官们上课,不过讲的不再是航海相关国际公约和航行规则,也不再是轮机维护保养,而是气象。
气象是船长乃至舰长的「必修课」!
「对一个船长而言,不管即将航行去哪儿,都要重视乃至做好对该海域气象形势的分析研究和掌握。」
韩渝也觉得有必要讲讲,指着一幅气压图,侃侃而谈:「以我们这次航行为例,编队从坦桑尼亚启航时,大西洋的气旋正越过南非南部,当时的好望角正处于大风浪肆虐中。
自然的威力非人类所能抗衡,对于海上的大风浪,能避则避,没必要陷入进去在惊恐中垂死挣扎。如果这是商船,并且我是船长,我会计算着距离,减速慢行,避开风浪的威胁,逐步地接近好望角。」
「韩大,气旋怎么研究?」一个中尉举手问。
韩渝再次指向气压图,耐心地解释道:「这就比较抽象了,我们不妨把视野从大西洋、从非洲南部展开,先弄清气旋的生成和发展,搞清楚好望角的大风浪的形成及其规律。
从这张图上我们可以发现,地处非洲南端的好望角,与澳洲的塔斯马尼亚海一样,如同西风带的走廊。南侧的洋面浩瀚广阔,无遮无盖,狂风恶浪无法无天。
无论冬季还是夏季,西风带和南半球的副高直接影响着好望角;夏季,如有副高控制,好望角天气会转好;冬季,大西洋的副高位置北移,好望角成为西风带。
而绕极气旋的生成,其中心夹着冷锋向北,横越好望角,使这一海域掀起滔天大风浪,且持续时间较长;当气旋偏南,或副高越过非洲向东时,这时好望角会出现海区平稳的短暂期,风浪会遽然平覆,这就是穿过好望角的最佳时机……」
在大自然面前,人的力量是渺小的。
尤其航海,必须敬天畏地。
首先要找自然规律,一旦找到了就要循规蹈矩,就得遵循客观的规律。
韩渝一口气讲了近两个小时,边讲边教众人怎么看气象图,怎么结合高空图看高低压分布和发展的趋势。什么是气团、云团,怎么把这些气象资料结合起来分析再分析。
见众人严严实实,韩渝干脆来了个「现场连线」,请在「南仓」舰上的钱船长通过对讲机「现身说
法」。
钱船长搞清楚来龙去脉,不禁笑道:「我在跑船时最关心的就是气象,每天都要研究
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