“你上班嫂子怎么办?”
“她也上班,先去学校熟悉环境,到底要不要教课,听学校领导安排。”
别人转业回老家还可以走亲访友,他家亲戚不多并且全在陵海,他们两口子呆在滨江无所事事,真不如早点去单位上班。
韩渝点点头,抱着女儿笑道:“行,等会儿给曾叔打电话汇报下,明天一早跟我去三河缉私,我们那边正缺人。”
“真忙不过来,真缺人?”
“骗你做什么,好多海轮船长知道我们在检查,担心没锚地可以抛锚排队,都在海上漂航不敢进长江。”
“昨晚吃饭时刘关长说我们滨江的走私问题不严重,你们怎么会这么忙的?”徐浩然一脸茫然。
韩渝放开女儿,微笑着解释道:“我们之前在北湖抗完洪,要等着水位降下来才能返航,让老家的很多人以为大船之所以开不到长江中上游,主要是因为江城长江大桥和汉武长江大桥不够高。
事实上这确实是一个因素,但对万吨级货轮的通航影响不是很大,真正影响通航的是航道。
这么说吧,从吴淞口到我们滨江的航道12.5米深,可全天候通行吃水11米左右的船舶。
以散货船来衡量,基本是四至五万吨级的。如果加上2.5米的潮高,就可乘潮通航八至十万吨级的散货船,更大吨位的海轮要通过减载的方式出入长江口。”
徐浩然反应过来:“大船只能开到滨江?”
韩渝微笑着点点头:“所以很多货轮要在滨江港或对岸的熟州港、章家港把货物过驳到江船上往上游转运,也就是说很多进出口的货物要在我们这边办理进出关手续。我们要守好国门,查缉压力有多大可想而知。”
徐浩然想想又问道:“上游航道很浅?”
“从滨江到江城这一段的航道不到11米,江城往上更浅,有些地方都不到6米深。”
“但我听说很多江船吨位也很大。”
“船型不一样,江船是平底的,并且江船比较宽,这么一来吃水也就比较浅。这几年很多船厂都在建造或改装江海直达船,就是考虑到航道的水深。”
“明白了,原来我们滨江是江海货运的中转站和集散地。”
“所以说我们滨江港是长江第一大港。”
“咸鱼,缉私我不懂,你要教教我。”
“我一样不懂,我就是个开船的,我今后的任务是把关员送到要检查的船上,同时确保执行检
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