所在的码头公司是独立核算的，帮着卸载集装箱的货轮则属于章家港的一家航运公司。
同一件事，五六家一起去找被救助的货轮所属公司算账，想想是不太合适。
韩向柠问道：“张总，他们是什么意思？”
“他们说受损的箱子船在我们这儿修，丢锚失链的那条散货船锚泊在对岸，反正是离我们比较近，希望由我们公司出面跟两个船东要救助费用，要到之后再分给他们。”
“人家既然这么信任你们公司，你全权负责呗。”
“问题是这钱不好要！”
对于船舶救助，国家有相应法律，可在实践中救助费用是真不好要。
施救时船方感谢你，船员更感谢你，因为你不但救了他们的船，甚至救了他们的命。
可提到钱则是另一回事。
因为救助费用，不知道打过多少官司，不夸张地说审理救助纠纷是海事法庭的主要业务之一。
能走法律途径打官司还算好的，有些船东见救助费用那么高，干脆卷铺盖走人，连船都不要了。
韩渝沉默了片刻，低声问：“张总，你有没有估算下，这次的救助费用大概多少。”
张阿生不假思索地说：“出动了那么多船，救助了那么长时间，又是拖又是顶又是过驳的，甚至调用了潜水员，我估计不会少于五百万。”
“看来这钱是不太好要。”
“所以我来找你们。”
“我们能有什么办法？”
“韩处，我知道这不归你管，考虑到将来十有八九要打官司，我们是真拖不起。你能不能跟你们局里说说，让他们赶紧调查，赶紧出水上交通事故调查结论书。”
“行，这个我可以做到。”
“再就是帮我们跟那两条船的船东说清楚，救助是我们公司统一负责的，不然他们不签字，更不会给我们出救助作业的确认书。”
“参加救助的单位要先全权委托你们公司。”
“这你放心，委托书最迟明天上午他们就会送过来。”
“好，只要人家都委托你们公司，我就帮你证明，让船东和船长赶紧按程序签字确认。”
“谢谢啊，那我先走了。”
“张总，应该是我谢谢你，感谢你对我们港监工作的支持。”
“谢就不用了，以后……以后别动不动给我开罚单就行。”
“我就罚了你两千，张总，你这么大老板怎么这么小
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