舷很窄，船主不敢挡他们的路，只能退到驾驶舱后面的甲板。
金大第三个登上船，没急着去检查，转身去拉朱大姐。
韩渝和刚系好缆绳的梁小余紧随而至。
其他船的船主船员都跑过来看怎么回事，有的甚至抱着孩子。
跟公安联合执法，金大底气十足，指着他们道：“检查有什么好看的，马上就到你们了，都回去准备船舶登记证、船员职务适任证、船舶签证登记簿和船舶进出港口签证报告单！”
一个船主愁眉苦脸地问：“要检查这么多……”
“还有保险单和缴纳港航事业费的单据。”
“什么港航事业费？”
“就是水运规费！”
生怕船主听不明白，朱大姐补充道：“只要从事水上运输，不管在哪儿都要交水上运输管理费、航政费、航道养护费、港务费和港口建设基金，你们肯定有，没有也拿不到证。”
老刘既是公安也是港航系统的干部，对此并不意外。
朱宝根和梁小余听得一愣一愣的，不敢相信跑船要有那么多证，要交这么费。
韩渝不但是学水运管理的，而且自己家也跑船，很清楚现在的许多船主以前是渔民甚至是农民，不像航运公司职工那样很专业。
他们文化程度低，经验少，安全意识澹薄。
只知道赚钱，变着法减少运输成本，追求利益最大化，没有“我要安全”的意识，现在的水上交通管理可以说是“要他们安全”。
对大江大河没有敬畏可不行，搞不好会家破人亡的，甚至会导致别人家破人亡。
韩渝觉得该管就要管，在原则性问题上不能心慈手软，抬头道：“船民证和船民户口簿也要准备，等会儿我们要检查！”
“公安同志，我们只有户口簿，没听说过要办什么船民户口簿和船民证。”
“你什么时候开始从事水上运输的？”
“八一年。”
“八一年是吧，公安部八二年就要求从事水上运输的人员，不论船民户、船舶集体户，还是户口登记在陆上的人员，都要办理船民证！动员了又动员，整整动员六年了，给了你们六年时间，怎么可能没听说过！”
“我真没听说过。”
韩渝走到左舷，抬头紧盯着顶嘴的船主问：“你老家哪儿的？”
船主见老刘跟了过来，不敢再嚣张，悻悻地说：“南湖的。”
“南湖哪儿的，
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