舷很窄,船主不敢挡他们的路,只能退到驾驶舱后面的甲板。
金大第三个登上船,没急着去检查,转身去拉朱大姐。
韩渝和刚系好缆绳的梁小余紧随而至。
其他船的船主船员都跑过来看怎么回事,有的甚至抱着孩子。
跟公安联合执法,金大底气十足,指着他们道:“检查有什么好看的,马上就到你们了,都回去准备船舶登记证、船员职务适任证、船舶签证登记簿和船舶进出港口签证报告单!”
一个船主愁眉苦脸地问:“要检查这么多……”
“还有保险单和缴纳港航事业费的单据。”
“什么港航事业费?”
“就是水运规费!”
生怕船主听不明白,朱大姐补充道:“只要从事水上运输,不管在哪儿都要交水上运输管理费、航政费、航道养护费、港务费和港口建设基金,你们肯定有,没有也拿不到证。”
老刘既是公安也是港航系统的干部,对此并不意外。
朱宝根和梁小余听得一愣一愣的,不敢相信跑船要有那么多证,要交这么费。
韩渝不但是学水运管理的,而且自己家也跑船,很清楚现在的许多船主以前是渔民甚至是农民,不像航运公司职工那样很专业。
他们文化程度低,经验少,安全意识澹薄。
只知道赚钱,变着法减少运输成本,追求利益最大化,没有“我要安全”的意识,现在的水上交通管理可以说是“要他们安全”。
对大江大河没有敬畏可不行,搞不好会家破人亡的,甚至会导致别人家破人亡。
韩渝觉得该管就要管,在原则性问题上不能心慈手软,抬头道:“船民证和船民户口簿也要准备,等会儿我们要检查!”
“公安同志,我们只有户口簿,没听说过要办什么船民户口簿和船民证。”
“你什么时候开始从事水上运输的?”
“八一年。”
“八一年是吧,公安部八二年就要求从事水上运输的人员,不论船民户、船舶集体户,还是户口登记在陆上的人员,都要办理船民证!动员了又动员,整整动员六年了,给了你们六年时间,怎么可能没听说过!”
“我真没听说过。”
韩渝走到左舷,抬头紧盯着顶嘴的船主问:“你老家哪儿的?”
船主见老刘跟了过来,不敢再嚣张,悻悻地说:“南湖的。”
“南湖哪儿的,
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