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第二十三章 飘在水上的发动机

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来帮着修船的,聊了一会儿,换上工作服来到船厂。

先吊缸,确认曲轴等重要部件有没有坏。

再检查启动马达,电瓶,锚链机……

电工师傅跟医生诊断似的上上下下、里里外外转了一圈,然后掏出纸笔开单子,列出了几大页要采购的电气仪表、开关和电线电缆。

韩宁抱着孩子上船看了一眼就热得吃不消,回到凉棚里休息。

徐三野之前说过有时间就来做小工,今天真换上工作服打下手,毕竟吊缸既是技术活儿也是力气活儿。

干了一上午,身上全湿透了。

回所里吃中饭的路上,韩宁想起在船上的那些日子,感叹道:“夏天热死,冬天冷死,我这辈子都不想再上船。”

韩渝擦了把汗,感慨地说:“都已经深秋了,机舱里还那么热。”

徐三野不知道船上冬天有多冷,但领教过夏天有多热,回头问:“许师傅,船上能不能装空调。”

“能啊,不过装在机舱里没意义。”

“驾驶舱和驾驶舱下面的指挥舱呢?”

“那两个舱室可以装,徐所长,你真要是想装,我到时候帮你装个切换电源的开关箱。航行时用船上发的电,靠泊时用岸上的电,这样比较节约。”

“用船上发的电不划算?”

“当然不划算,主机一发动,烧的不是油而是钱。”

徐三野从来没考虑过油这回事,下意识问:“张师傅,这船开一个小时的油耗大概多少。”

张江昆想了想,笑道:“一般的船是船上装发动机,拖轮是发动机上套了个船壳,可以说是一个飘在水上的发动机。两台主机又是老机器,如果开足马力,一个小时估计要烧三四十升柴油。”

“柴油现在多少钱一升?”

“这段时间油价涨得厉害,已经涨到一块三了。”

一个小时就要烧五十块钱的油……

徐三野以为听错了,下意识转过身。

韩渝见他看了过来,连忙道:“差不多,而且不是说开就能把船开走的,开船之前要先热船。”

徐三野追问道:“要热多长时间。”

“怎么也得半个小时。”

“油耗这么高,这是油老虎啊!”

“徐所,这是拖轮,以前是用来拖船队的。没这么大功率,怎么拖得动那么多装满货物的驳船。”

沿江派出所管辖的长江水域四十多公里,要是开


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