是维修，而是“组装”。
拆掉受损部件，从其余报废飞船上拆下合用的部件替换上去。
如此，通过多艘飞船“攒”出一艘飞船的方式，来达成维修的目的。
这种事情，也只有拆解公司才能干的了。
未等拖船将这艘报废飞船拖过来，韩阳转身又以26.9亿的价格，从另一家飞船拆解维修公司收购了一座飞船维修基地。
26.9亿的价格，不高也不低，基本上是市场价。
这一手，立刻让其余拆解公司明白，复兴拆解公司虽然优先，但复兴拆解也有底线，不会刻意打压任何同行。
小心翼翼观望复兴拆解的其余公司立刻放了心。
当飞船维修基地，以及这艘报废飞船终于拖回复兴拆解之时，地球之上，复兴拆解二号和三号大楼也已经建成。新招聘的5000余名飞船工程师与科学家也已经全部到位。
终于可以开始着手修复这艘飞船，让复兴运输旗下拥有第一艘重型星际远洋运输船了。
首先开始的，是飞船修复计划的制定。
5000余名工程师与科学家分成了400余个团队，开始分批实地考察这艘飞船。
(本章完)
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