专家。
对于新时代新技术的威力，终究还是出现了误判……
当然，在眼下这个时间点，黑尔茨肯定还是高兴的：
“所以，我们后面的工作……”
“照常进行。”
詹姆森教授斩钉截铁地回答道：
“我的Synplane模型已经进入最后，也是最关键的优化阶段了，从目前的效果来看，利用传统的有限体积法，把描述流体的坐标系统固定在流体质点上，并让其随流体一起移动，可以实现准确追踪界面演化过程的效果。”
“目前我的课题组正在尝试对网格进行拓扑化重构，来解决这个过程中产生的畸变问题，只是要引入特殊的节点搜索技术来确定节点的邻接关系，这部分工作有些繁杂，不过最晚到今年年底之前，应该就可以推广进入商业化应用了。”
面对处于优势地位的火炬集团，COMSOL Multiphysics除了走性价比策略以外，另一个重要的优势就在于更新频率极快。
正式上线后一年多，就已经推出了第二个大版本。
尤其是对于行业前沿的功能，只要能通过性能测试，就先塞进去再说。
这对于大部分研究机构来说是很有吸引力的。
而TORCH Multiphysics则完全相反，在1.0正式版发售后，总共只推送了三次小规模更新，但胜在性能极其稳定，只要按照操作手册来，几乎不会出现震荡或者发散。
不过，这也导致COMSOL必须维持这种高强度的更新，所以业务压力很大。
他们计划在2001年年底再推送一个大更新，把软件版本号提升到2.5。
而Synplane这个可以同时对整架飞机进行流体力学-结构力学最优化设计的模型，正是2.5版本的“撒手锏”内容。
因此，听到这份保证，黑尔茨刚刚紧绷的神情总算放松下来。
(本章完)
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