已经今非昔比。
安东说道：“法尔塔的港口条件是一个巨大优势，所以国家肯定也是看到了这一点，所以法尔塔新区的建设从一开始就是省重点工程项目。”
“而且这里和本格拉老城区只有十二公里的路程，饮用水，生活物资等等都比较依赖老城区，这估计也是当初法尔塔新区没有单独设置城市的原因，而是作为本格拉市的一部分发展。”
虽然法尔塔新区有地下水资源可以开采，不过随着人口增长，只能解决早期用水问题，现在主要水源是通过输水管道从老城区和其他水源地运输过来。
其他资源更是由本格拉市提供支持，这对于法尔塔新区的早期发展格外重要，所以法尔塔新区根本不可能单独设市，那样需要付出更多的建设成本。
而本格拉市也需要法尔塔新区的土地和港口资源，来谋求经济上的进一步发展，作为东非铁路对接大西洋贸易的重要节点，法尔塔港自然环境虽然比较差，但是却值得东非政府投入。
法尔塔新区可以说是在安东和玛尔斯见证下崛起的新城市，而他们作为第一代居民，自然对这里有着不一样的感情。
安东说道：“估计等到欧洲战争结束的时候，法尔塔新区和老城区会靠的更近，沿着公路两边的建筑越来越多，而法尔塔新区往北发展的进度也越来越快，说不定等到我们老的时候，还能看到法尔塔新区和老城区融为一体呢！”
这并非没有先例，就比如曾经东非科技之城索加市，在东非迁都莱茵市之后，没有几年时间就彻底和达累斯萨拉姆市融为一体了。
当然本格拉市和达累斯萨拉姆市的差距还是很大的，后者可是常年稳坐东非第一大城市地位，在东非如此多城市飞速发展的情况下，还能保持这个地位，显然达累斯萨拉姆市的底蕴十分深厚，而这正是本格拉市所缺乏的，所以安东也没有把话说的太满。
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