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第六十八章 毅力号战列舰

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造船业领域,东非在九十年代对本国造船业进行“国产化”整合,这使得东非船舶制造业国产化率达到了百分之七十一样,军工造船业更是实现完全国产化。

反观奥匈帝国的军工造船业,虽然奥匈帝国也有能力制造前无畏舰,但是很多关键装备都需要从英国或者等国等国家进口,如果是和平时期自然没有太大问题,但是如果像前世一战时,奥匈帝国和德国的对外贸易被协约国切断,这对于奥匈帝国的船舶制造业绝对是巨大打击。

当然,奥匈帝国船舶制造业的发展情况和奥匈帝国自身国情息息相关,虽然是世界有数的强国,但奥匈帝国向来不是传统意义的海军强国,至少在国家发展上更侧重陆军。

同时奥匈帝国作为欧洲的工业强国之一,实际上和东非一样只是半工业化国家,其国土面积在欧洲看来比较广阔,但是资源情况实际上未必比德国强到哪去。

就拿奥匈帝国的工业来说,集中分布在波西米亚地区,也就是前世捷克斯洛伐克,也是无奈之举。

毕竟波西米亚处在奥匈帝国边缘区域,而奥匈帝国政治核心,奥地利和匈牙利在资源方面都比较匮乏,反观德国,除了鲁尔区以外还有东部的西里西亚工业区和西部的萨尔兰工业区。

而波西米亚工业区就集中了奥匈帝国近七成的工业,如果波西米亚工业区沦陷,对奥匈帝国而言绝对是一种沉重的灾难。

从工业区的分布角度来看,东非和德国对战争的抗压程度就远超过奥匈帝国,也就是奥匈帝国北部的波西米亚地区融入德意志比较早,除了捷克人以外还有大量德意志人,要不然波西米亚说不定就和匈牙利一样自立门户了。



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