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第二百八十四章 巴尔特库姆造船厂

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  巴尔特库姆造船厂在东非造船企业中排在不前不后的位置,至于东非造船业的龙头是巴加莫约造船厂,而民用船领域的龙头则是黑兴根远洋贸易公司旗下的两家造船厂。

所以巴尔特库姆造船厂的技术很多都是由前几家外溢后的结果,而东非造船技术来自欧洲,巴尔特库姆的技术又经过一次转手,所以并不是很先进。

“王储殿下,我们在这方面倒是也想有些进展,可惜力有不逮,我们厂的技术员总共才三个,还都是高价从奥地利请来的,剩下的都是些经验丰富的老船工,但是他们的经验都是世代传下来的,守成有余,创新不足,所以搞技术真是为难我们,老老实实仿制还是能勉强跟上脚步的。”

恩斯特:“这方面你们也不用着急,万事开头难,东非的造船业发展也没有几年,现在都已经把架子搭建好了,这就是进步,先把手里的技术吃透,未来人才多了,也就没有问题了,别想着一口吃成胖子。”

要说巴尔特库姆造船厂的困难,前几年刚刚建厂的时候才是真难,毕竟是一穷二白,现在不说多富裕,也比绝大多数造船厂强的多。

因为是国有企业的原因,这些年巴尔特库姆造船厂等企业,也能享受到政府的财政拨款,所以发展的还是很不错的,至少在工人福利和待遇方面不算差。

“造船业发生天翻地覆的变化,也就是近几十年的时间,主要还是动力和材料上的巨大发展,所以你们也要适应这种变化,据我所知伱们厂里百分之六十的核心设备是从欧洲进口,你们可以从简单点的下手,就算不能做到复制,至少弄明白原理,最好能发展优缺点,填补自己的不足。”

让巴尔特库姆造船厂自己研发设计确实为难,但是现在的技术壁垒也并不是很高。

就比如蒸汽机的改良者瓦特就是工人出身的工程师,东非现在虽然缺乏高等人才,但是中学学历的人才还是有一些的,也接受过比较现代化的知识。

像巴尔特库姆造船厂的很多员工,除了熟练的造船工人以外,很多新招聘的员工和学徒都是中学学历,最差也是小学学历,他们如果能把知识和工作结合起来,也是能发现并解决不少问题的,也就是概率高低的问题。

随后恩斯特又前往了几家造船厂,巴加莫约的造船厂不仅包括海船,还有内河使用的船只,毕竟巴加莫约市就在小莱茵河的出海口。

恩斯特尤其对一家军工造船厂感兴趣,其附属于巴加莫约造船厂,算是巴加莫约造船厂的下属单位,研究的是


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