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第八十一章 煤矿

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要城市由恩斯特亲自设置为上马拉维湖区首府的,在此前还没有什么重要资源发现。

现在,随着恩斯特派人实地考察,对当地的矿产资源进行了分析,其矿产资源也浮出水面。

如果是其他殖民者发现了这些资源,那这里肯定已经被人抢破了头,而东非殖民地政府早就已经彻底掌握了东非地区。

而且东非殖民地完全是半军事化管理,甚至没有货币,和任何自由经济,所以能很好的控制这些资源。

姆贝亚由位于内陆,消息很好控制,不容易被其他殖民者发现,即使发现了,也不好越过过东非殖民地到内陆来抢夺。

像美国加利福尼亚那样所有人可以分一杯羹不同,东非殖民地所有财富都被黑兴根财团控制。

所以姆贝亚的资源就这样悄无声息的被黑兴根财团开发出来,其中煤铁资源将被直接用于当地建设,而金矿会被补充到黑兴根银行。

这个时代挖矿是个体力活,所以被东非殖民地俘虏的土著又有了就业的地方。

他们被东非殖民地政府驱赶入矿山中,靠着简单的工具和简陋的安全设施在矿山里日夜奋战。

当前东非殖民地手里有大量的空闲土著劳动力,在他们销路尚不明确之前,大多奋斗在修筑道路和水利工程的场地上。

为了连接殖民地各个城市,村镇,殖民地计划在今年用手中几十万的土著修筑大约一万公里的道路。

这些道路当然不是硬化的水泥和柏油道路,而是简单的砂石路,即使这样,这个工程量在这个时代也算是比较大了。

东非真的是一穷二白,除了沿海地带桑给巴尔苏丹国建设的一些道路外,内陆广大的区域,在东非殖民地建立前,没有一条像样的道路,或者说压根没有道路。

当然,作为热带草原地区的东非,可能道路对于土著们来说没有一点作用。

而东非殖民地肯定要依赖道路来管理殖民地,仅仅是粮食的运输,就需要对道路有一定的要求,当前东非正在大力发展马车和牛车等畜力交通工具。

所以简单的道路是必须的,不然按照东非的气候,尤其是雨季,轮子肯定要陷入泥巴里,寸步难进。

而东非殖民地矿产资源的运输也必然要依靠这些砂石道路。

当前东非殖民地是无力开发铁路的,想要把煤炭和铁矿资源运输到殖民地各处就必须依赖畜力来拉车。

铁路开发倒不是资金不足,单单开发铁路沿线的资源就可以


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